武鋼煉鐵廠：于尋常處見功力 于細(xì)微處見真章
打破紀(jì)錄很尋常，高位超越卻不尋常；改善指標(biāo)很容易，改變常規(guī)卻不容易；短期治標(biāo)很簡單，長遠(yuǎn)治本卻不簡單。
2019年，煉鐵廠從細(xì)處著眼，小處著手，追根溯源，突破瓶頸，致力于高爐用料結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，一季度斬獲2400萬元成本削減戰(zhàn)果，占總削減成本的20%。
★ 隱形記錄 ★
“1903萬噸你會覺得很震撼，303.9萬噸可能毫不起眼，但這實實在在是一項超越高點(diǎn)的新紀(jì)錄”，談到今年燒結(jié)礦產(chǎn)量，燒結(jié)分廠廠長孫慶星如是說。
多用低價礦，少用高價礦，優(yōu)化高爐用料結(jié)構(gòu)降成本，這看似簡單的道理，卻知易行難，最大的制約就來自燒結(jié)機(jī)運(yùn)行狀況。
高運(yùn)行率是燒結(jié)高產(chǎn)的最直接保障，2019年，針對燒結(jié)環(huán)冷臺車輪故障較多的現(xiàn)狀，廠設(shè)備室推出臺車細(xì)化、量化點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，建立臺車輪運(yùn)行檔案，根據(jù)后蓋間隙尺寸大小，實施“三級”分檔點(diǎn)檢法。
與此同時，他們?yōu)槊總€臺車輪“量身打造”點(diǎn)檢周期，并明確加油周期，從30天，20天到7天，594個臺車輪，每個輪子一天點(diǎn)檢幾次、什么時候加油，都心中有數(shù)。
用職工們的話說“比照看自家伢還盡心”，當(dāng)看到一季度臺車輪故障時間降低了63.4%，大家覺得一切都值得。
精細(xì)管理帶來燒結(jié)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率的穩(wěn)步提升，為燒結(jié)高產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件，尤其是二月份運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)96.71%，為近5年最好水平，1、2月份燒結(jié)分廠累計生產(chǎn)燒結(jié)礦303.9萬噸，與歷史上產(chǎn)量最高年份1903萬噸同口徑對比，還多1.9萬噸，為優(yōu)化高爐爐料結(jié)構(gòu)、降低用料成本奠定了堅實基礎(chǔ)。
統(tǒng)籌計劃，分秒必?fù)?，精打?xì)算降成本。
燒結(jié)機(jī)臺車是燒結(jié)工序主要設(shè)備，長期運(yùn)行在高溫環(huán)境，損耗較快，每臺燒結(jié)機(jī)每年總共要更換臺車約140塊，經(jīng)過長期標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)優(yōu)化，每塊臺車更換時間已縮短至15分鐘以內(nèi)，再降空間非常小。
2019年，燒結(jié)分廠卻在有限的時空演繹出了無限的可能。
由分廠廠長任組長的攻關(guān)整治小組，打破常規(guī)思維，變“單打一”為“復(fù)合型”，向統(tǒng)籌要效率，明確要求每次定修更換臺車不少于15塊，每次狀態(tài)修至少更換10塊，這樣每年利用集中檢修至少可更換100塊以上，可大大減少臨時停機(jī)。
一季度，五臺燒結(jié)機(jī)日常更換臺車數(shù)，較2018年同期減少35.8%，更換臺車停機(jī)時間降低37.4%，大大減少了臨時停機(jī)對產(chǎn)質(zhì)量的影響，穩(wěn)定了生產(chǎn)秩序。
⊙ 深挖潛力 ⊙
不斷挖掘，不斷激發(fā)，永遠(yuǎn)不至于極致。
“以前每15天左右必須停機(jī)5小時清理脫硫塔積料，三月份至今一次都還沒有挖料，大大節(jié)約了人力物力財力。”一燒片區(qū)負(fù)責(zé)人李軍望著高高的脫硫塔，露出了笑容。
一燒脫硫塔積料問題從建成以來就存在，對產(chǎn)能的影響并不起眼，嚴(yán)峻的降本形勢倒逼，卻讓廠生產(chǎn)技術(shù)室入了眼，立下了“軍令狀”，誓要啃下這塊“硬骨頭”。
他們針對脫硫運(yùn)行全流程，把每個環(huán)節(jié)解剖出來分析研究，發(fā)現(xiàn)“罪魁禍?zhǔn)住本褪墙狗邸?br style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; -webkit-user-select: text; box-sizing: border-box; text-size-adjust: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);"/>
由于一燒煤、焦交替使用，使用焦粉期間，脫硫劑使用量明顯增加，塔內(nèi)積料速度快。
經(jīng)過反復(fù)調(diào)研、跟蹤對比，他們大膽改變常規(guī)，摸索出了“燃料分類進(jìn)、煤庫分庫裝、吊車分槽抓、對輥分時用”的生產(chǎn)組織模式，破解了燃料破碎系統(tǒng)一、四、五燒公用的難題，實現(xiàn)了一燒單用煤粉，一舉改善了脫硫塔積料狀況，挖料周期從15天延長到至少40天。
★ 細(xì)微之變 ★
用一項項細(xì)微的改變，傳遞“一切成本皆可降”的理念。
379條皮帶，連起來75公里長，托輪不計其數(shù)，靠“人盯人防”來發(fā)現(xiàn)和減少故障，已基本不可能。
為徹底根治皮帶機(jī)托輪掉落傷及皮帶的“老毛病”，攻關(guān)小組為189條關(guān)鍵皮帶機(jī)尾部安裝了格柵，這個“口袋”式裝置，讓掉落的托輪“有家可歸”，讓運(yùn)行的皮帶有了“安全”保障。
規(guī)范取樣過程，白班作業(yè)區(qū)與質(zhì)檢聯(lián)合取樣，每個樣本取樣兩次，混合后一起破碎、縮分、研磨制樣、化驗，降低了取樣偏差，使檢驗數(shù)據(jù)更加真實可靠。
燒結(jié)工人人練就“火眼金睛”，堅持燒結(jié)礦成分“打靶”，將目視值與化驗值對比修正，給指標(biāo)精準(zhǔn)度上一個“雙保險”。
開展配料秤整治，對所有秤掛碼校正，逐一解決跑偏、帶料等問題，從源頭上保證堿度穩(wěn)定。每一個改變，對高爐爐料結(jié)構(gòu)、產(chǎn)質(zhì)量乃至燃料比都有著非比尋常的意義。
一季度，煉鐵廠多措并舉，穩(wěn)定生產(chǎn)運(yùn)行，提升實物質(zhì)量，優(yōu)化高爐用料結(jié)構(gòu)，燒結(jié)礦配比提升2.3%，塊礦配比增加0.6%，結(jié)構(gòu)降本6.19元/t，創(chuàng)效2400萬元。
降本路上，充滿挑戰(zhàn)
只要我們以咬定青山不放松的激情
只爭朝夕一往無前的干勁
馳而不息久久為功的韌勁
一個問題一個問題解決
一項工作一項工作落實
就沒有啃不下的硬骨頭
(山東魯兆鋼鐵實業(yè)有限公司）
