70年我國鋼鐵工業(yè)之路：從生產(chǎn)弱國到世界第一
人民網(wǎng)北京9月9日電（記者 杜燕飛）9月7日，鋼鐵行業(yè)慶祝新中國成立70周年座談會在北京召開。記者從座談會上獲悉，新中國成立70年來，我國鋼產(chǎn)量從1949年的15.8萬噸發(fā)展到2018年的9.28億噸，占世界鋼產(chǎn)量的比例從1949年的不足千分之一到2018年的半壁江山，我國已由鋼鐵弱國變成世界鋼鐵生產(chǎn)第一大國。我國鋼鐵行業(yè)有力地支撐了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國家富強(qiáng)、民族振興、造福人民中作出了不可替代的貢獻(xiàn)。
回顧歷史：70年來我國從鋼鐵生產(chǎn)弱國到世界第一
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長高祥明表示，鋼鐵工業(yè)是重要的基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)，中國的鋼鐵工業(yè)是伴隨新中國繁榮強(qiáng)盛而發(fā)展壯大的。新中國成立時的1949年，我國鋼產(chǎn)量只有15.8萬噸，不足當(dāng)時世界鋼產(chǎn)量的千分之一，缺鋼少鐵成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局性重大問題。黨和國家把鋼鐵工業(yè)作為實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國轉(zhuǎn)變的重大戰(zhàn)略支撐，下大力氣發(fā)展鋼鐵工業(yè)。
據(jù)高祥明介紹，“一五”計劃時期，國家把156項蘇聯(lián)援建項目的近一半投在鋼鐵上，通過系統(tǒng)建設(shè)，形成了完整的鋼鐵工業(yè)體系。經(jīng)過30年的發(fā)展，到改革開放初期的1978年，我國粗鋼產(chǎn)量超過3000萬噸，占世界鋼產(chǎn)量的比重4%，居世界第5位。
改革開放后，中國鋼鐵工業(yè)迎來了歷史上發(fā)展的黃金時期。1996年鋼產(chǎn)量突破1億噸，成為世界第一鋼鐵大國。從2003年起，又相繼跨越了若干個億噸的大臺階，2013年突破8億噸，2018年突破9億噸，占世界鋼產(chǎn)量的50%。截至2018年底，我國已經(jīng)累計生產(chǎn)了121.8億噸鋼。其中改革開放以來共生產(chǎn)了114.6億噸。2006年實(shí)現(xiàn)鋼材凈出口以來至2018年底，共凈出口鋼材折合粗鋼7.1億噸，用于國內(nèi)的鋼70年累計達(dá)114.7億噸。
“新中國成立70年來，鋼產(chǎn)量的增長、品種的豐富、質(zhì)量的提升，有力地支撐了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?？梢哉f，鋼鐵工業(yè)的發(fā)展壯大，為新中國走向繁榮富強(qiáng)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，為人民生活改善創(chuàng)造了重要條件，我們鋼鐵人應(yīng)當(dāng)為之驕傲和自豪。”高祥明表示。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會顧問吳溪淳感慨道，沒有這些鋼，就不可能全面建成小康社會，我國城鎮(zhèn)人均住房建筑面積就不可能由1949年的8.3平方米增加到2018年的39平方米。沒有這些鋼，就沒有已達(dá)到的近60%的城鎮(zhèn)化率。沒有這些鋼，就沒有13.1萬公里的鐵路特別是3萬公里的高速鐵路和486萬公里的公路和14.35萬公里的高速公路，就不可能有已經(jīng)建成的超過6000公里的城市軌道交通，就不可能有230多個民航機(jī)場，就不可能年產(chǎn)2900萬輛汽車，也不可能成為全球第一造船大國和全球第一家用電器制造大國、工程機(jī)械制造大國、發(fā)電和變電設(shè)備制造大國，全球第一的制造業(yè)大國，200多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一位。
展望未來：我國鋼鐵智能制造“五化”發(fā)展大幕開啟
展望未來，鋼鐵工業(yè)既有廣闊的發(fā)展前景，也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，建設(shè)更高水平的鋼鐵強(qiáng)國，任重而道遠(yuǎn)，需要不懈奮斗。
“當(dāng)前必須重視鋼鐵產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快提高產(chǎn)業(yè)集中度。組織結(jié)構(gòu)調(diào)整是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)各種結(jié)構(gòu)調(diào)整中最具全局性、根本性的調(diào)整。當(dāng)前正是產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和提高產(chǎn)業(yè)集中度的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整與迎接第四次工業(yè)革命的各種準(zhǔn)備相結(jié)合的最佳時期。”吳溪淳認(rèn)為。
近年來，智能制造在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展、分工格局和推動形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式帶來重要影響。我國鋼鐵工業(yè)加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)鋼鐵智能制造發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)保障，是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的突破口。
會上發(fā)布的《中國鋼鐵智能制造發(fā)展前景展望——鋼鐵未來夢工廠》認(rèn)為，當(dāng)前以先進(jìn)裝備、先進(jìn)材料、先進(jìn)工藝有機(jī)融合的工業(yè)制造技術(shù)，以智能傳感器、人工智能、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)與云計算為核心的智能化技術(shù)群，以及第五代移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將形成推動鋼鐵智能制造發(fā)展的“三駕馬車”，其迅猛發(fā)展必將給鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來翻天覆地的轉(zhuǎn)變，推動鋼鐵智能制造“五化”（環(huán)保智慧化、制造智能化、產(chǎn)品綠色化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、企業(yè)人本化）發(fā)展和智能“鋼鐵未來夢工廠”的逐步實(shí)現(xiàn)。
報告指出，到2035年，鋼鐵智能制造取得重大突破，企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理的主要領(lǐng)域、主要環(huán)節(jié)得到充分有效應(yīng)用，業(yè)務(wù)流程優(yōu)化再造和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力顯著增強(qiáng)，重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)設(shè)計研發(fā)創(chuàng)新能力、生產(chǎn)集約化、綠色環(huán)保和管理現(xiàn)代化水平大幅度提升。
與會專家認(rèn)為，鋼鐵工業(yè)要充分把握新一代信息技術(shù)帶來的產(chǎn)業(yè)革命契機(jī)，將智能化融入鋼鐵制造和運(yùn)營決策過程中，做到“精準(zhǔn)、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、環(huán)?！保嫣嵘l(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
山東魯兆鋼鐵實(shí)業(yè)有限公司
